အရွယ်အစား | ကနဦးဖိအား 80 kPa ဖြစ်သည်။ Compression ပုံပျက်ခြင်း 60% | ||
အချင်း (mm) | အရှည် (မီလီမီတာ) | Reactionforce-kn | စွမ်းအင်စုပ်ယူမှု kn-m |
၅၀၀ | ၁၀၀၀ | 87 | 9 |
၆၀၀ | ၁၀၀၀ | ၁၀၀ | 10 |
၇၀၀ | ၁၅၀၀ | ၁၈၂ | 28 |
၁၀၀၀ | ၁၅၀၀ | ၂၄၁ | 40 |
၁၀၀၀ | ၂၀၀၀ | ၃၄၀ | 54 |
၁၂၀၀ | ၂၀၀၀ | ၃၉၂ | 69 |
၁၃၅၀ | ၂၅၀၀ | ၅၆၃ | ၁၀၀ |
၁၅၀၀ | ၃၀၀၀ | ၇၆၃ | ၁၇၄ |
၁၇၀၀ | ၃၀၀၀ | ၈၄၂ | ၁၉၂ |
၂၀၀၀ | ၃၅၀၀ | ၁၁၅၂ | ၃၃၄ |
၂၀၀၀ | ၄၀၀၀ | ၁၅၉၁ | ၃၈၆ |
၂၅၀၀ | ၄၀၀၀ | ၁၈၁၇ | ၇၀၀ |
၂၅၀၀ | ၅၅၀၀ | ၂၆၅၅ | ၈၈၂ |
၃၀၀၀ | ၅၀၀၀ | ၂၇၁၅ | ၁၀၈၀ |
၃၀၀၀ | ၆၀၀၀ | ၃၁၀၇ | ၁၃၁၁ |
၃၃၀၀ | ၄၅၀၀ | ၂၄၇၈ | ၁၆၄၂ |
၃၃၀၀ | ၆၀၀၀ | ၃၆၅၄ | ၂၃၄၀ |
၃၃၀၀ | ၆၅၀၀ | ၃၉၆၃ | ၂၅၃၄ |
Pneumatic ရော်ဘာအကာအရံသည် ဆိုက်ကပ်ကူရှင်နှင့် အကာအကွယ်အတွက် သင်္ဘောထောက်ပံ့မှုတစ်မျိုးဖြစ်သည်။Pneumatic ရော်ဘာအကာအရံသည် ယေဘူယျသဘောင်္အကာအရံများထက် လက်တွေ့ကျပြီး စျေးသက်သာသောကြောင့် အလွန်ရေပန်းစားသည်။
Yokohama pneumatic fender သည် အရိုးစုပစ္စည်းအဖြစ် gluon အထည်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော ရာဘာလေလုံကွန်တိန်နာတစ်ခုဖြစ်သည်။pneumatic fender သည် compressed air ဖြင့် ပြည့်နေပြီး ရေပေါ်တွင် ပေါ်နိုင်သည်။၎င်းသည် သင်္ဘောနှင့် သင်္ဘောဆိုက်ကပ်ခြင်းနှင့် သင်္ဘောနှင့် ဆိပ်ခံတံတားကြားတွင် အရေးကြီးသော ကြားခံကြားခံအဖြစ် ဆောင်ရွက်သည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ လေဖောင်းသောရော်ဘာအကာသည် သင်္ဘော၏လှုပ်ရှားမှု၏အကျိုးသက်ရောက်မှုစွမ်းအင်ကိုစုပ်ယူနိုင်ပြီး၊ သင်္ဘော၏နောက်ပြန်လှည့်မှုကိုလျှော့ချကာ သင်္ဘောဆိုက်ကပ်ခြင်း၏ဘေးကင်းမှုကိုများစွာမြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်။သင်္ဘော၏ အနုမြူအကာအရံသည် လေကို ကြားခံအဖြစ်ယူပြီး၊ သက်ရောက်မှုစွမ်းအင်ကို စုပ်ယူရန် ဖိသိပ်ထားသောလေကို အသုံးပြုကာ တိုက်မိခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်နှင့် ရှောင်ရှားခြင်း၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ရရှိစေရန်အတွက် သင်္ဘောအား ဆိုက်ကပ်သည့်အခါ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။ယိုကိုဟားမားအကာအရံများကို ရေနံတင်သင်္ဘောများ၊ ကွန်တိန်နာသင်္ဘောများ၊ အင်ဂျင်နီယာသင်္ဘောများ၊ ပင်လယ်ကူးငါးဖမ်းလှေများ၊ ကမ်းလွန်ပလပ်ဖောင်းများ၊ ဆိပ်ကမ်းများ၊ စစ်ဘက်ဆိပ်ကမ်းများ၊ တံတားကြီးများနှင့် အခြားသင်္ဘောများနှင့် ကမ်းလွန်ပလပ်ဖောင်းများတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုခဲ့သည်။